【西宮酒蔵通り店】スタッフの休日ブログ🌟
2026.05.14
皆さまこんにちは
いつも西宮酒蔵通り店のブログを
ご覧いただきありがとうございます🌷
スタッフの休日ブログです!⭐
スタッフそれぞれ色々な所に出かけて
楽しく過ごすことができ
とてもリフレッシュできました!💗
西宮酒蔵通り店スタッフ一同
来店いただく皆様に、よりよいサービスを
お届けできるように努めてまいります。
引き続き、どうぞよろしくお願い致します。
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〒663-8227
西宮市今津出在家町1-27
トヨタカローラ神戸
西宮酒蔵通り店
☎ 0798-37-1055
営業時間 10:00 ~ 18:00
定休日 毎週火・水曜日
【2026年5月14日発表】新型ランドクルーザー”FJ”🚗”ランクル250”とサイズ感を比較👀✨グレード”VZ”🚗
2026.05.14
こんにちは🛫
いつも伊丹店のブログを見ていただき
ありがとうございます
新型車情報🚗
ランドクルーザー”FJ”
グレード”VZ”が発表されました
1.外観・内装
2.車両概要・価格
3.荷室
4.ボディーカラー
5.走行性能
6.推しポイント
外観・内装
<外観>
歴代ランクルが重視してきた
スクエアなキャビンを意識したシルエットで
サイコロをモチーフにした
直方体ボディが印象的
引き締まったシンプルなボディに
力強いバンパー
張り出したフェンダーで
圧倒的な安定感を表現しています
<ヘッドランプ>
Bi-Beam LEDヘッドランプ
+LEDクリアランスランプ&
LEDデイタイムランニングランプ
悪路走行時の枝などによる
破損リスクを考慮した
ランプの位置を高く中央に寄せた配置を
継承しつつ
デイタイムランニングランプがコの字に光る
特徴的なシグネチャーを採用。
モダンで新しい表情に進化しました。
ランドクルーザー”250”と比較すると
長さ、幅は”FJ"の方がやや短めです
<内装>
どんな環境でも
瞬時に認知・操縦ができる運転席
水平基調のインパネで
モニター・スイッチ類は
視点移動が少なくなるように
機能をそれぞれ集約しました
車両概要・価格
<定員>
5人
ガソリン車のみ
<グレード>
”VZ”のみ
<価格>
¥4,500,100~
<全長>
4,575mm
<全幅>
1.855mm
<全高>
1,960mm
<ホイールベース>
2,580mm
<最小回転半径>
5.5m
<タイヤサイズ>
265/60R/18インチ
奥行きのあるスポーク構成と
ブラック塗装が印象的です
荷室
スペアタイヤを背負っていても
開閉がしやすい
横開きのバックドアを採用
ダンパーを設けることで
好みの位置で停止保持ができます
狭い場所での積み下ろしも便利
ドアハンドルは握りやすいグリップタイプ
後席シートを倒さない通常時でも
しっかり荷室を確保しています
リアシートを倒せば
9.5インチのゴルフバッグを積む場合
2個
86cmのスーツケースを積む場合は
3個
ゆとりをもって収納できそうです
<通常時>
795L
<リアシート前倒し時>
1,607L
<荷室長>
最大:1,480mm
最小: 735mm
<荷室幅>
最大:1,135mm
最小:1,050mm
<荷室高>
最大:1,030mm
最小: 710mm
ボディーカラー
プラチナホワイトパールマイカ<089>
光を受けて美しい光を放つ
上品でしっとりとした
パールのような光沢感
※メーカーオプションのカラー
アッシュ<1M2>
アーバンかつタフな表情のグレイカラー
濃色の中に光るメタル感が
さらなる力強さを表現
アティチュードブラックマイカ<218>
多様なシーンに寄り添うクールで上品な佇まい
漆黒の中にブルーのマイカが輝き
プレミアムな印象に
オキサイドブロンズメタリック<6X1>
色味を抑え、金属のような質量感を表現
ハイライトがイエローやグリーンに変化し
心をくすぐります
スモーキーブルー<8X0>
FJクルーザーや
ランドクルーザー250に続いて採用
微妙にくすんだブルーで遊び心を継承
走行性能
ランクルにふさわしい
「悪路走破性と機動性」
「コンパクトだからこその気軽さ・軽快さ」を
両立させた1台
ランクル”70”シリーズ同等の
タイヤの浮きづらさを確保
(ホイールアーティキュレーション)
ランクル”250”の最小回転半径は
6.0mに対して
”FJ”はホイールベースの縮小により
最小回転半径5.5mの
取り回しの良さで
オフロードでの機動性を確保
強靭な走りを支える
オフロード性能も充実
<DAC>
ダウンヒルアシストコントロール
エンジンブレーキだけでは
十分に減速できないような
険しい急坂路を降坂するとき
スイッチ操作で4輪ブレーキを自動で制御して
タイヤロックすることなく
安定した降坂を支援する機能
スイッチで選択した車速を保つので
ブレーキやアクセルの操作に気を使うことなく
運転に集中できそうです
<HAC>
ヒルスタートアシストコントロール
坂道での発進時
ブレーキからアクセルに踏みかえるときに
ブレーキ油圧を保持して
車両の後退速度を緩和する機能
<電動リアデフロック>
後輪のどちらかが岩石路や砂地、
ぬかるみなどでスタックしたときに
後輪左右を直結。
空転する反対側のタイヤに駆動力を伝えて
走破性を高めるシステムを標準装備
<オートLSD>
コーナリングや悪路走行時、
左右駆動輪にトルクを適切に配分することで
トラクション性を向上させ
コントロール性能を高める機能
※オートLSDはTRC OFF 操作した際に有効
推しポイント
<ナビ>
12.3インチ
ディスプレイオーディオ
(コネクティッドナビ対応)
<ステアリングヒーター>
※オレンジ部分が加湿部分
<シートヒーター>
運転席・助手席
安全面では最新のTSS3搭載
油圧式パワーステアリング
手引きパーキングブレーキのため
レーントレーシングアシスト(LTA)
(蛇行支援機能)
ブレーキホールドの設定はなし
✫.˚‧º‧Toyota Safety Sense‧º·˚.✫
カメラとレーダーを用いて衝突回避や運転支援を行う
先進の予防安全パッケージ
いかがでしたか❔
遊び心が盛りだくさんの
”FJクルーザー”
WEBカタログ
トヨタ WEBカタログ | ランドクルーザー“FJ” | トヨタ自動車WEBサイト
ぜひチェックしてみてくださいね
ランドクルーザー"250"と比較する
. ݁₊ ⊹ . ݁˖ . ݁୨ৎ. ݁₊ ⊹ . ݁˖ . ݁
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【鈴蘭台店】ついに登場!ランクルFJ ”ちょうどいい本格SUV?" ランクル250と比較して見えてきた魅力✨あなたはどっち派❓
2026.05.14
皆様こんにちは☺いつも鈴蘭台のブログを
ご覧頂きありがとうございます
ついに登場したランクルFJ
これまでのランクルシリーズと言えば
●大きい●高価●カッコいい
●クロスカントリー
というイメージが強かったのですが
そこに”扱いやすさ”
を加えた新しい存在でFJが登場しました
一方でよく比較されるのが
ランクル250
今回は
💡FJはどんなクルマなのか💡
💡ランクル250とどうちがうのか💡
💡どんな人に向いているのか💡
等をまとめてみました
ランクルFJとランクル250を比較
まずはサイズ感から見ていきましょう👀
FJは、『小さなランクル』250は
『現代版王道ランクル』という感じ
FJは軽快で遊び重視!
250は万能で長距離向きな
お車とされています。
FJの最大の魅力は”サイズ感”?
最近のSUVはどんんどん大型化。
便利ではあるものの・・
●駐車場で気を使う
●狭い道が怖い
●都市部での取り回しが大変
という声も増えてきているなかFJは
●立体駐車場●狭い住宅街
●キャンプ場の林道
など・・”ちょうどいいサイズ”のSUV
としても期待大なのです
そして無骨のデザインが最高に
ランクルらしく✨
●四角いボディ●高めの車高
●シンプルなフロント
●タフ感のあるフェンダー
など昔ながらのランクルらしさも感じます。
もちろん250にも大きな魅力があり、
●長距離移動●ファミリーユース
●高速安定性●快適装備
●静粛性
など、総合力が非常に高いモデルです
『1台でなんでもこなしたい』
なら250の安心感はかなり強いです
FJがおすすめな人☝
●キャンプ・釣り・アウトドア好き
●狭い道をよく走る
●取り回し重視
●無骨SUVが好き
●昔っぽいランクル感がほしい
250がおすすめな人☝
●家族で使う
●長距離ドライブが多い
●荷物をたくさん積む
●高速移動が多い
●快適性を重視したい
~まとめ~
ランクルFJは
『本格クロスカントリーが欲しい。でも・・
大きすぎるSUVはちょっと・・』
と言う人にかなりおすすめです。
らんくる250が”万能型”ならFJは
”遊べる相棒”という感じ
ボディカラーは5色の展開
プラチナホワイトパールマイカ
アティチュードブラックマイカ
スモーキーブルー
オキサイドブロンズメタリック
アッシュ
たくさん魅力が詰まったランクルFJから
しばらく目が離せそうにないですね
詳細はスタッフへお気軽にお問合せください
🚙トヨタカローラ神戸鈴蘭台店🌈
📍 兵庫県神戸市北区鈴蘭台西町5丁目20−5
🚙トヨタカローラ神戸鈴蘭台店🌈
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ランドクルーザーFJついに新発売🚗✨
2026.05.14
こんにちは!
いつも宝塚店のブログをご覧いただき
ありがとうございます
ついに話題の新型
「ランドクルーザーFJ」
が本日5/14より発売致します!
ランドクルーザーらしい
力強さはそのままに、
アウトドアだけでなく
日常でも使いやすい点が
最大の魅力です!
最もコンパクトなランクル
と呼ばれるほど
フロント
伝統的な箱型のシルエット
ホイールアーティキュレーション
サイド
ボディの最適な剛性バランスの
追求と、低重心化
リア
ハイラックスなどで実績のある
「IMV」シリーズの
ラダーフレームシャシー
シンプルで使いやすく、
視界の良さや快適性にも期待できます
ホイールベース 2,580mm
エンジン 2TR-FE
駆動方式 パートタイム4WDシステム
になっています
ランドクルーザーシリーズ
並べてみると
こんな感じです 👇
ランドクルーザーFJについて詳しくは
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