西宮１７１店スタッフブログ

 ランドクルーザーファンの皆さん、お待たせしました！
 トヨタが満を持して送り出す新型「ランドクルーザー"FJ"」が、2026年5月14日に日本で発売されました。
 
 「ランクルは好きだけど大きすぎて…」「FJクルーザーみたいなコンパクトなランクルが欲しかった！」という方に、まさに待ち望んでいた一台です。ランドクルーザーFJの魅力を余すことなくご紹介します。


 

ランドクルーザーFJとはどんなクルマ？

  
 ランドクルーザーは1951年の誕生以来70年以上、世界190を超える国と地域で累計1,215万台が愛され続けてきた、トヨタを代表するSUVです。「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として、世界中の過酷な環境で人々の命と暮らしを支えてきました。
 
 現在のランドクルーザーは、フラッグシップの300シリーズ、原点回帰を掲げた中核モデルの250シリーズ、質実剛健なヘビーデューティモデルの70シリーズの3シリーズ展開。今回のFJは、そこに加わるシリーズ第4のモデルです。
 
 FJという名前は、かつてのランドクルーザーの型式（F型エンジン搭載のJ型ランクル）に由来する、原点へのオマージュ。コンセプトは「人々の生活を支える信頼性・耐久性・悪路走破性」に加えて、「Freedom & Joy（自分らしく楽しむ自由）」という新しい価値を掲げています。

近年は、ジムニーや海外SUVに代表される“コンパクトで本格的なオフローダー”人気が世界的に高まっています。 一方で、ランドクルーザー300や250は「サイズが大きい」「価格が高い」と感じる声もありました。 ランドクルーザーFJは、そんな“もっと気軽にランクルを楽しみたい”というニーズに応える、新時代のエントリーモデルとして登場しました。



 
 

外観デザイン｜サイコロをモチーフにした個性的なボディ

  
ランドクルーザーFJのデザインで最大の特徴は、「サイコロ」をモチーフにした直方体ボディです。直方体から角を丸くそぎ落とした面取り構成が、無駄のない強い塊感と楽しさを表現したシルエットを生み出しています。
 
 歴代ランクルが大切にしてきた、居住性と積載性を意識したスクエアなキャビン形状をしっかり踏襲しつつ、現代的でスタイリッシュな仕上がりになっています。フロント・リヤは引き締まったシンプルなボディに力強いバンパーと張り出したフェンダーを組み合わせ、圧倒的な安定感を表現しています。
 
 ヘッドランプとリヤコンビネーションランプにはアイコニックなコの字デザインを採用。フロントビューは機能部品を一括りにまとめることで引き締まった印象を強調しています。サイドビューは、悪路でも路面を見下ろしやすいよう一段低くクランクさせた水平基調のベルトラインが特徴です。
 
 また、バンパー周りはコーナーバンパーを取り外し可能な分割タイプを採用。万が一の破損時にも壊れた部分のみ交換できるため、修理コストを抑えられる実用的な配慮がされています。
 
 機能面では、アウトドアグッズや長い荷物の積載に活躍するルーフレール、乗降をサポートするサイドステップ、悪路走行時にエンジン・トランスミッションを守るスキッドプレートを標準装備。歴代ランクルモデルを想起させるTOYOTAロゴと背面スペアタイヤも採用し、ランクルらしさをしっかりと継承しています。
 


 

インテリア｜悪路でも直感で操れるコクピット

  
 室内は「移動の楽しさを体験できる空間」をテーマに設計されています。注目ポイントをまとめました。
 
 ✅ 水平基調のインストルメントパネル
   車両の傾きを直感的に把握できるため、悪路走行中でも自分のクルマの姿勢がわかりやすい設計です。
 
 ✅ 機能が集約されたモニター・スイッチ類
   視点の移動を最小限に抑えた配置で、運転中の操作ミスを防ぎます。12.3インチの大型センターディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）を標準装備。USBポートなど実用装備も充実。
 
 ✅ 自然な操作感のシフトノブ・パーキングブレーキ
   前後スライド式のATレバー＋レバー式パーキングブレーキと、オーソドックスかつ確実な操作性を重視した設計です。
 
 ✅ 見晴らしのよい前方視界・低いベルトライン
   低く設計されたカウルとインストルメントパネル上面、後方寄りに配置されたフロントピラーにより、前方・斜め前方ともに広い視界を確保。ベルトラインも低く、悪路での路面確認がしやすい設計です。
 
 ✅ 大容量ラゲージ・6:4分割可倒式リヤシート
   リヤシートは前後スライド・リクライニング＆バックボード付きの6:4分割可倒式。後席使用時でも容量795L、リヤシートを格納すると最大1,607Lの大容量ラゲージスペースを確保。リアゲートは右ヒンジの横開き式です。
 
 

主要スペック｜サイズ・エンジン・4WD

  
 
 サイズ感としては、全長・全幅はRAV4に近い感覚で、ランクル250より全長で350mm・ホイールベースで270mmコンパクトです。一方で全高は1,960mmと、ランクルシリーズの中で最も高いモデルとなっており、堂々とした存在感があります。
ランドクルーザーシリーズとしてはコンパクトなサイズ感で、日本の狭い道路環境や駐車場でも扱いやすい点は大きな魅力です。 「ランクルに憧れていたけど、大きすぎて諦めていた」という方にとって、FJは現実的な選択肢になりそうです。
 
 エンジンはランクル250にも搭載される信頼性抜群の2TR-FEガソリンエンジン。ハイパワーではありませんが、過酷な環境での実績が豊富で、メンテナンス性・耐久性・部品の入手性に優れた実用重視のユニットです。

 
 

走破性能｜本格クロカンの実力

  
 最近は街乗り重視のクロスオーバーSUVが増える中、ランドクルーザーFJはラダーフレーム構造やパートタイム4WDを採用した“本格派”。 見た目だけではなく、しっかり悪路を走れる「ランクルらしさ」が与えられています。ランドクルーザーFJの核心は、やはり本格的なオフロード走破性にあります。
 
 シャシーには世界戦略プロジェクトIMV（Innovative International Multi-purpose Vehicle）のラダーフレームを採用。ハイラックスなど、世界中の過酷な現場で鍛えられてきた頑丈な骨格が、ランクルFJを下支えしています。さらに床下のブレース追加やボディの高剛性化も実現しており、ひねりや衝撃に強い構造になっています。
 
 サスペンションはフロントにハイマウント・ダブルウィッシュボーン式、リヤにラテラルロッド付き4リンクリジット式を採用し、でこぼこ路面でもしっかりタイヤを地面に接地させます。
 
 また、急坂路の降坂を安定してサポートするダウンヒルアシストコントロール（DAC）、登坂発進時の後退を緩和するヒルスタートアシストコントロール（HAC）、悪路でのスタックを防ぐ電動リヤデフロックといったオフロード走行支援機能も搭載しています。
 
 最小回転半径は5.5mと、ランクル250の6.0mより小さく、ランクル史上最も取り回しのよいモデルとなっています。タイトな山道や市街地での扱いやすさも抜群です。
 




 

ボディカラー｜全5色のラインナップ

  
 ランドクルーザーFJのボディカラーは全5色を設定。アウトドアシーンにも映える個性的なカラーが揃っています。
 
 ✅ スモーキーブルー
 ✅ プラチナホワイトパールマイカ（メーカーオプション） 
 ✅ アッシュ
 ✅ アティチュードブラックマイカ
✅ オキサイドブロンズメタリック
 

価格・発売日

  
 

まとめ

  
「ランクルに乗ってみたかったけど、大きすぎて踏み切れなかった」という方にとって、ランドクルーザーFJはまさに理想の一台になるかもしれません。ランクルの伝統である信頼性・耐久性・走破性を受け継ぎながら、日常でも使いやすいコンパクトサイズと、自分らしく楽しめる「Freedom & Joy」の精神が融合した、全く新しいランクルです。
 
 ご興味のある方は、ぜひお気軽に当店スタッフまでお声がけください！