伊丹店スタッフブログ

いつも伊丹店のブログをご覧いただきありがとうございます！ 本日の～話題はッ！ 🔥GRカローラ🔥 やった！やってくれましたトヨタさん！GRヤリスに続いてとんでもないモンスターマシンが登場だ！ 驚きのスペックなのですが驚くなかれ！↓ 排気量1600㏄＋ターボ + 直列3気筒 + 300馬力 + 4WD ↑と3気筒もここまで来たかと思ってしまいました( ´∀｀ )大体このスペックだと4気筒であることが多いのですが... とは言え驚いたのは、GRカローラのエンジンって実はGRヤリスと同じパワートレインなんですよね。 GRヤリスは270馬力、同じエンジンにもかかわらず更に30馬力UPで「まだパワー上がるんか！？」 と激熱で胸が高まりますね～！ し・か・も！ 4WDのシステム名は「GR Four」と名付けらていますが、往年の車ファンなら「セリカ GT Four」を思い出すのではないでしょうか。 GT Fourといえば1993年のモンテカルロ世界ラリー選手権で大活躍してましたよね。 あのカストロールカラーのデザインが懐かしいです。 GRカローラはまさにセリカ GT Fourの再来ともいえるのでは！？ 利便性で言えばGRヤリスよりもGRカローラのほうが優れていますね。 ヤリスの方は3ドアハッチバックで、後部座席もあるにはあるのですが、前の座席をスライドさせないと入られないんですよね...どちらかといえば趣味性の強い仕様になっていました(それはそれでイイ☺) でもカローラはリアドアがあるので後部座席に乗り込みやすく、スポーティーに使うもよし！デイリーユースにもよしと大蔵省を説得させるにも十分な内容なのです。 デザインもいいですね～！ ホイールはBBS製！ しかし僕が注目👀したのはここッ！ そう、マフラーでございますよ！見てくださいよこの3本出しマフラーのイカツさを！ なんとも官能的かつ攻撃力の高いエキゾースト音がハート＆ソウルをフルスロットルへと向かわせます。 肝心の走りは！もうね...感激なんですよ...アクセルを踏んだ時のこの興奮、例えるなら飛行機が離陸するときのあの興奮に近いんですよ！ 加速していきシートに背が押し付けられ、今まさに飛び立つ！まさにこれは「出撃」といっても過言ではないでしょう！ もう素晴らしいの一言なんですけれども、21世紀に入り地球温暖化をはじめとする環境問題が叫ばれて久しく、 電気自動車が席巻するかしないかの瀬戸際であり、もう「走り」がメインの車なんて出ないのではないか... そんな一抹の不安を吹き飛ばす、自動車業界に一花咲かせる車ですね。 ！注意事項！ GRカローラは抽選販売となっております。 ーーーーーーーーー RZグレードは ５００台 ーーーーーーーーー 👉GRカローラについてはコチラ👈 👉商談申込抽選受付👈 伊丹店へのお問合せはこちら↓ 電話番号 072-783-1551 伊丹店メール アドレス itami@c-kobe.co.jp  

いつも伊丹店のブログをご覧いただきありがとうございます。 今回はGR86のご紹介！ 「GR86」はSUBARUの得意とする水平対向エンジン(4気筒)を載せたFR(後輪駆動)の4人乗りクーペです。排気量は2400㏄で前モデルの「86」では2000㏄だったので400㏄のアップとなります。変速機は6速ATと6速MTの2種類となっております。 ああ～！こういうメカメカしいのを見るだけでトキメキますネ！ 速さよりも運転することの楽しさを追求した86、気になりましたらぜひ伊丹店にまで！ 伊丹店へのお問合せはこちら↓ 電話番号 072-783-1551 伊丹店メールアドレス itami@c-kobe.co.jp

いつも伊丹店のブログをご覧いただきありがとうございます。 うーんカッコイイ！ナビがいいですね。コンパクトで視界の妨げになりません。メーターもいい！「走るぞ！」って気持ちにさせてくれます。 あ、紹介遅れました！このお車の名は「スープラ」！ある映画に登場したことでも有名ですね。しかも今回のスープラはBMWとの協業で生まれたんです。 このスープラ、実は直列4気筒と直列6気筒の2モデルあります。スープラといえば伝統的に6気筒なのですが、4気筒の軽さを味わえるモデルもいいですよね。 6気筒エンジン搭載の最上位モデル(RZ)は1520kg 4気筒モデルのSZ-Rは1450kg 同じく4気筒のSZは1410kg 6気筒エンジンのRZと比べると70kg～110kgの差があります。これは大きいですね。軽さは正義！ ちなみに6気筒のRZは3000㏄、4気筒のSZ-RとSZは2000㏄となっております。 逆に6気筒のいいところといえば！BMWが強みにしているエンジンですね。圧倒的な滑らかさに定評があり、ザ・スポーツカーというよりもラグジュアリークーペの様相を呈しています。 個人的にはスープラといえば6気筒なのでRZといきたいところですが、車重の軽いSZ-Rも捨てがたい！ああ～悩むなぁ... これを見ている方ならどちらを選びますか？ 伊丹店へのお問合せはこちら↓ 電話番号 072-783-1551 伊丹店メールアドレス itami@c-kobe.co.jp  

いつも伊丹店のブログをご覧いただきありがとうございます。 いきなりですがGRヤリスって最高ですよね。直列3気筒272馬力のテンロクターボ(1600cc)とスペックだけ見ても心躍る車です。 しかし！そんな中に... んん？GRヤリスって1600cc+ターボで4WDで272馬力じゃなかったっけ？ いえ！GRヤリスの中にRSというグレードが存在しているのです！しかも画像の通り2WDで1500ccでしかもATオンリーという。 パワーも普通だしこんなカッコだけなんて...と思われるかもしれませんが、見方によってはかな～りお買いトクなグレードなんです。 ちなみに皆様から脚光を浴びるハイパワーグレードはコチラ↓上記のRSと130万円程の差があります。 パワートレーンこそ上位グレードに設定されている「RZ」や「High Perfomance」には遠く及びませんしMTでもありませんが、実はなんとそれ以外は上位グレードとほぼ同じなんですよね。つまりボディ剛性も同じ。天井もカーボンになってますのでなかなかのゼイタク仕様。パワーが違うだけ！ どんな方におススメかといいますと、モータースポーツをライトに楽しみたい人です！RZとHigh PerformanceはMTでしかもハイパワー、公道で走るにはオーバースペック感が否めませんし、AT限定の方はそもそも運転できないんです。もちろん4WDで272馬力のハイパワーな車に乗っていること自体が楽しい！というのもありますが、RSのいいところは普段はAT、ちょっとカッコよく走りたいときにはMTモードと気分次第で好みの走りに切り替えられるとこなんデス！しかもAT限定の方でも乗れちゃう！ そんなイイトコドリなクルマ、GRヤリスRSはいかがでしょうか？ 👉GRヤリスの詳細はコチラ👈 伊丹店へのお問合せはこちら↓ 電話番号 072-783-1551 伊丹店メールアドレス itami@c-kobe.co.jp