運転しやすい♪初心者&女性におすすめの車は〇〇だ!
2023.02.08
初心者&女性にこれはいいぞと胸を張って言える車をご紹介いたします!
いきなり大きい車にすると運転が大変です。例えば狭い道、すれ違いのときなんかがそうですね。
バックして引き下がろうとして焦って電柱にぶつけてしまう...そんなことも考えられます。
私もかっこつけて大きいセダンを購入したのですが運転に苦労しました(笑)
やはり小回りが利き視界の広い車がいいかと思いますので...
私が勧めるのはこれだ!(車名をタッチすると解説サイトに移動します!)
部屋を車に!「ルーミー」
↓グレードによって顔が違うぞ!
↓中は超広いぞ!小さなお子さんならしゃがまずそのまま入られちゃいます!
ウォークスルー。前と後部座席を行き来しやすい。
↓こんな風にくつろげちゃうゾ!この写真だと家族向け感がありますが...
↓みたいに自転車を乗せて旅行先で自転車ツーリングなんてこともできますね!
一人旅にもつよつよです。
↓この車が運転しやすい理由、それは視界の良さ。窮屈さゼロで目の前には景色だけが広がります。
お次は~
SUV界の風雲児!「ライズ」
↓SUVと言えばデカい...そんなの当たり前。その常識をひっくり返し、ありそうでなかったを実現したのがライズです。
↓中はいたってベーシック。癖が無くルーキードライバーに勧められる車です。
↓ライズの利点はここですよ。車はコンパクトなのにがっつり詰められる力持ち。自動車界の金太郎です。
↓ズームアップ。余裕やな!
ライズは非常に軽いためスイスイ走る。なんともストレスフリーな軽快SUV!
次は~
キング・オブ・コンパクトカー!「アクア」
↓もはや言葉は不要。車に興味が無くても知っている方は多いでしょう。
↓文句なしに勧められるアクア。女性にもルーキーにも幅広くアプローチ。
迷ったらコレだ!燃費もいいから普段使い&通勤用と何でも来いや!
↓ハイブリッドの利点は燃費だけではありません。モーターを活かした力強い発進と静粛性、身軽さは他の追随を許しません。
ここまで3車種紹介させていただきましたが、こっちはオマケ。
この世界の中心!「カローラ」
もうこれでええやん。
普通。
トランク。普通ですね。
ザ・普通。これ以上の標準はないでしょう。加速、走り、運転、小回り、荷室とどれをとっても高得点。
優秀優秀超優秀
選択候補に入れちゃいます?
コチラの記事が参考になりましたら幸いです。
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草食系(エコ)×肉食系(ハイパワー)の合わせ技!次のプリウスはスポーツカー!?
2023.01.10
いつも伊丹店ブログをご覧いただきありがとうございます。
もう驚きの連続となっております!7月には新型クラウンが出て「お~!」っと世間が話題にしていましたが、またまたビッグネームがフルモデルチェンジ!なんとあのキャッチコピー
「21世紀に間に合いました」
で新世紀の車のあり方、方向性を示した
プリウスが待望の
新型へ!
初代モデルはなんと1997年に発売されたんですね!↓
なんとその歴史26年!ハイブリッド車と言えば最近の車だとお思いの方も多いかと思いますが、振り返ってみればなんとも長い活躍を続ける
エコカー界の大御所なわけですね。
↓二代目
3代目までは初代モデルをベースに少しずつデザインを変えていたわけですが、4代目からはTNGAと言われるトヨタの新しいアーキテクチャを採用しトータルのスペックを大幅に引き上げ。
↓三代目。いわゆる30(サンマル)プリウスと呼ばれたプリウスで最もヒットしたモデルです。街中で見かけたことのある方々も多いのでは。
さらに四代目ではデザインを一新しこれまでのシンプルさからほど遠いキーンルックで鋭さを感じさせる見た目へと変化しました。
↓四代目。↑の三代目とは大幅に変わりましたね。キリっとしたフェイスでハンサムに!
来たわよ。最新型はコチラ!↓
どことなく面影がありますね。あっ!三代目プリウスだ!正統進化といったところでしょうか。
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では新型プリウスを解剖していきましょう!
運転席
このハンドルの先にあるメーターを見てピンときた方は中々の車好きと言っていいでしょう。
これはbZ4xにも通じる
「近未来」なセンターメーターが採用されています。今までの車は、ハンドルポジションにもよりますがハンドルにさえぎられてメーターが見づらいというウィークポイントがありましたが新型プリウスではドライバーに寄り添い視線移動を軽減させてくれます。
走行性能&システム
新型プリウスでは更なる低重心化が図られました。これによりスポーティーさが増し、コーナーや高速道路での安定性向上に寄与しています。
プリウスの十八番と言えば低燃費性、ハイブリッドと1800ccの排気量を活かしたパワフルな加速、走行です。
新型プリウスでは低燃費&走りを高次元なまでにブラッシュアップ。先ほど挙げたスポーティーさは見かけ倒しではないことを証明する加速を手に入れました。
2000ccでは193馬力
1800ccだと140馬力
しかしこれで驚くことなかれ。
2000ccプラグインハイブリッドだと
🔥223馬力🔥にも達するんです。
旧型プリウスは98馬力なので凄まじいパワーアップを果たしたんですね。
ちなみに2000ccプラグインハイブリッドモデルとなると、
0-100km/h(スピード0キロから100キロに達する時間)では6.7秒を達成。
この数値だけだとなんじゃらほいなんですが、0-100km/hの世界ランキングで6.7秒の周りにインしているのはラ○ボルギーニ、フォル〇スワーゲン、アバル〇、アルファロ〇オといったそうそうたるイタリア車、ドイツ車なんです。プリウスよ、どこへむかっているんだ。
デザイン&ルック
「原点回帰」ともとれる丸みのある造形にしつつ後方デザインは新型クラウンと同じように車種名を目立たせるようになりましたね。
フロントも新型クラウンに通じるロゴをグリルに配置しないデザイン。
しかし大きく変わったのは新型プリウスに共通しているスポーティーさで、低重心と大型のタイヤが取り入れられスポーツライクに刷新。
まさしくハイブリッドスポーツカーと言ってもいい、低燃費と走る楽しさを追求したのが今回の新型プリウスなんですよ。
エモーションをビンビンに刺激する、いいですね~!これは欲しい!
↓内装はコチラ!
ここまで見て頂きありがとうございました!
🚗新型プリウスはコチラ
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イケメンRAV4の魅力✨
2022.08.16
こんにちは🌻
いつも伊丹店のブログをご覧いただき誠にありがとうございます😊
今回はRAV4の魅力を紹介いたします!!
どーーーーーん!!!!
正面からのお写真です💚
力強くて迫力がありますね💪
続いて後ろ姿です✨
丸みがあってキュートなお尻ですね🌈
実際に後部座席に乗ってみました!!
広くて乗り心地がとても良いです😊
運転席からの眺めはこんな感じです(^^♪
また、ハイブリッド車には
EVモードがあります✨
EVモードとは電気のみで走行するモードのことです💡
EVモードを市街地走行時に使用し、
高速走行時にはHVモードを使用することで
電気や燃料の節約に繋がります💡
実際、EVモードで走行してみました!!
とっても静かでビックリ😲!
これならお子様がいる方や夜の走行も安心です✨
皆様にもぜひ体感していただきたい!!
と思いますので
トヨタカローラ神戸伊丹店でお待ちしております😌💚
試乗のご予約はこ ち らから!
ダウンサイジングなターボ車!カローラスポーツ!
2022.06.22
いつも伊丹店のブログをご覧いただきありがとうございます。
普段使いにもイケるバランスのいいスポーティーな車ってよくないですか?例えばクーペのような車だと後部座席が狭ければ荷室も狭い!運転はもちろん、走るのが好きなんだ~って方はイイですけど、日常的なカーライフメインだとやや使い勝手に困りますよね。
ということで今回はライト感がいい!カローラスポーツをご紹介!
カローラスポーツは直列4気筒1200㏄+ターボ(ガソリン車)のハッチバックタイプのカローラになります。いわゆるダウンサイジングターボと呼ばれるもので、大体1700㏄~1800㏄くらいのパワーですね。ハイブリッド版だと1800㏄になります。カローラといえば「セダン」を思い浮かべる方のほうが多いのではないでしょうか。しかしこのカローラスポーツ、代表的なカローラセダンやカローラツーリング(ステーションワゴン)を差し置いて2018年にデビュー。後者は1年後の2019年同時発売でした。ちなみにカローラスポーツはオーリスの後継車種なんですよ。
走りは1200㏄ですがターボがついているので加速感も上々。どんくさい!なんてことは感じません。
ハイブリッド版だと表現するなら「スイスイ」なんですよ。とにかく滑らかに動き加速していきます。
↓先代カローラとは大きく印象を変えたフロントデザイン。
↓こちらはカローラの前モデル。セダンですがこう見ると別物ですね、落ち着いた雰囲気です。
↓後部座席も足が余裕なので窮屈には感じない。
↓荷室にも結構入るので普通に使える!
普段使い、でもかっこよくてキビキビでスポーティーな車が欲しい!という方はぜひカローラスポーツを見てみてください!
カローラって感じがしないな...(いい意味で!)
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