伊丹店スタッフブログ

いつも伊丹店のブログをご覧いただきありがとうございます！ 本日の～話題はッ！ 🔥GRカローラ🔥 やった！やってくれましたトヨタさん！GRヤリスに続いてとんでもないモンスターマシンが登場だ！ 驚きのスペックなのですが驚くなかれ！↓ 排気量1600㏄＋ターボ + 直列3気筒 + 300馬力 + 4WD ↑と3気筒もここまで来たかと思ってしまいました( ´∀｀ )大体このスペックだと4気筒であることが多いのですが... とは言え驚いたのは、GRカローラのエンジンって実はGRヤリスと同じパワートレインなんですよね。 GRヤリスは270馬力、同じエンジンにもかかわらず更に30馬力UPで「まだパワー上がるんか！？」 と激熱で胸が高まりますね～！ し・か・も！ 4WDのシステム名は「GR Four」と名付けらていますが、往年の車ファンなら「セリカ GT Four」を思い出すのではないでしょうか。 GT Fourといえば1993年のモンテカルロ世界ラリー選手権で大活躍してましたよね。 あのカストロールカラーのデザインが懐かしいです。 GRカローラはまさにセリカ GT Fourの再来ともいえるのでは！？ 利便性で言えばGRヤリスよりもGRカローラのほうが優れていますね。 ヤリスの方は3ドアハッチバックで、後部座席もあるにはあるのですが、前の座席をスライドさせないと入られないんですよね...どちらかといえば趣味性の強い仕様になっていました(それはそれでイイ☺) でもカローラはリアドアがあるので後部座席に乗り込みやすく、スポーティーに使うもよし！デイリーユースにもよしと大蔵省を説得させるにも十分な内容なのです。 デザインもいいですね～！ ホイールはBBS製！ しかし僕が注目👀したのはここッ！ そう、マフラーでございますよ！見てくださいよこの3本出しマフラーのイカツさを！ なんとも官能的かつ攻撃力の高いエキゾースト音がハート＆ソウルをフルスロットルへと向かわせます。 肝心の走りは！もうね...感激なんですよ...アクセルを踏んだ時のこの興奮、例えるなら飛行機が離陸するときのあの興奮に近いんですよ！ 加速していきシートに背が押し付けられ、今まさに飛び立つ！まさにこれは「出撃」といっても過言ではないでしょう！ もう素晴らしいの一言なんですけれども、21世紀に入り地球温暖化をはじめとする環境問題が叫ばれて久しく、 電気自動車が席巻するかしないかの瀬戸際であり、もう「走り」がメインの車なんて出ないのではないか... そんな一抹の不安を吹き飛ばす、自動車業界に一花咲かせる車ですね。 ！注意事項！ GRカローラは抽選販売となっております。 ーーーーーーーーー RZグレードは ５００台 ーーーーーーーーー 👉GRカローラについてはコチラ👈 👉商談申込抽選受付👈 伊丹店へのお問合せはこちら↓ 電話番号 072-783-1551 伊丹店メール アドレス itami@c-kobe.co.jp  

いつも伊丹店ブログをご覧いただきありがとうございます。 車関係の雑誌やサイトを見ていると必ず目にする用語、それが 「直列3気筒」 「直列4気筒」 のワードです。以下3気筒、4気筒と表記します。 さてこれが何かというと気筒配列の形式と燃焼室の数のことですね！ 3気筒は軽自動車からアクアやシエンタみたいに小型車まで幅広く使われていて高いトルクを得られる上に低燃費ということで最近では様々な車種に搭載されています。 例を出せば旧モデルのアクアは4気筒でしたが、フルモデルチェンジを果たしてからは3気筒が採用されましたし、シエンタも同じく3気筒が搭載されるようになりました。 ↓旧モデルアクア ↓新型アクア 旧モデルシエンタ ↓新型シエンタ 4気筒になると中型車などに搭載される傾向にあります。例えばノア・ヴォクシ―、 ハリアー、クラウンなんかがそうです。 ↓左からヴォクシー、ノア ↓ハリアー クラウン 4気筒にもなると振動が3気筒よりも少なくなり騒音も低減されます。その分価格も上がりますが質感は3気筒と4気筒では大きく違うので、こだわる方は4気筒であることを確認したりしますね。 近年は気筒数の多かった車種に3気筒が採用されることが多くなりました。ダウンサイジング化ともいわれています。 理由としては低燃費なので環境の優しいということ、街乗りにおいて発進が早い(高トルク)のでキビキビ動くのも重要なファクターとなっているからですし、昔は「3気筒は安っぽい」「音が嫌」「振動がいかにも安物」と言われてきましたが、技術の進歩に伴いそうした安物感を技術の発展とともに払拭出来ているからこその広まりですね。 そんな3気筒でトヨタ最高峰の車と言えばこちら↓のGRヤリスでしょう！ 3気筒、しかも1600cc＋ターボで270馬力と現代では非常に珍しいモンスターカー、いわゆるホットハッチと呼ばれるタイプの車です。 このGRヤリスは世界で戦うために作り上げられた車で、作っては壊しを繰り返すことで極限のドライブを実現することに成功したわけです。 WRC(世界ラリー)で登場しましたが、ラリーは低回転域、中回転域で走ることが多いので低速からの高トルク発生を得意とする3気筒はまさに理想的なエンジンなんです。 ということで3気筒4気筒のお話でした！ ここまでご覧いただきありがとうございました！